yüksek basınçlı yakıtın yanma odasına girmesini sağlayıp verimi arttıran, elektronik beyni aracılığıyla düzensiz yanmayı tespit ederek yakıt püskürtmenin zamanlamasını ayarlayıp yanmamış atık bırakmayan ve dolayısıyla emisyon oranlarının düşmesini amaçlayan enjeksiyon sistemi.

yakıt, volkswagen'in pumpe duse sistemindeki gibi her silindirin başına ayrı birer pompa sistemi yerleştirmek yerine ortak bir deposu içinde yüksek basınçla beklemektedir. böylece halefine oranla daha yüksek basınç elde ederek yüksek devirlerde de tam performans verebilmektedir.

motor zamanlamasından bağımsız çalışan piezoelektrik-basınçla oluşan elektrik etki- kontrollü enjektörler sayesinde devir sayısına göre optimum püskürtme zamanını ayarlayabilmesi yanmamış atık kalmamasını sağlar ve yakıt ekonomisini destekler.
tümünü gör
ilgili galeri