2004 yılında üretimine başlanmış olan Citroen'in en büyüğüdür.
Günümüzde pek bulunmayan dizel V6 motora sahiptir, hacim ise 2.7 litredir.
208 beygir ve 440 Nm tork üreten motor düşünüldüğü kadar agresif değildir, 0-100 11.2 saniyedir.
6 ileri otomatik şanzımanın bu hantallıkta payının büyük olduğunu düşünüyorum.
Ortalama yakıt tüketimi ise 8.5 litrelerde gezinir. İçi çok geniştir, yakıt deposu 70 litreden büyüktür.
4.9 metrelik uzunluğu ile 'makam aracı' ismini hakeder.
Tork olarak çok iyi olmasına rağmen şanzıman yüzünden yürümeyen otomobil.
Konforludur, iyi de yol tutar. Ama o şanzıman yok mu o şanzıman..
Zamanında Sarkozy'nin makam otomobilliğini yapmıştır (motoru farklı olabilir). Üretinden kalktıktan sonra yerini dolduracak herhangi bir fransız aracı olmadığı için de Hollande'ye özel üretim kumaş tavanlı DS5'e binmek nasip olmuştur. E adamı Bugatti'ye bindiremeyeceklerine göre...

Ek: Son cümlem aklımda "neden papa gibi özel araç yaptırmamış?" sorusunu uyandırdı; bunun üzerine küçük bir araştırma sonucunda Sarkozy'nin Peugeot 607 Paladine Concept adında John Kennedy tarzında ilginç bir otomobile de bindiğini öğrendim. Neyse ki sonu Kennedy gibi olmamış. kaynak

Not görsellerdeki iç mekan Peugeot 607ye aittir haberiniz olsun
Şanzımanı berbat olan otomobil.

Yoksa o yüksek beygir ve torka rağmen 0-100 hızlanmasının 110 hp'lik C4 ile eş değer olmasının başka bir açıklaması yok. Ayrıca hidropnömatik süspansiyonu sayesinde güzel yol tutar. Aynı zamanda kendisinin 3.0 V6 motorlu bir kardeşi vardır. O bundan biraz daha iyi yürür.
yeni versiyonuyla sahalara geri döneceği kesinleşen şampiyon.
tasarımları internete sızmış bile:
foto - 1
foto - 2
foto - 3
çin pazarına özel üretilen versiyonunda 5 metreyi aşan bir platforma sahiptir. aks açıklığı da 2.9 metre olacakmış.
turbo şarjlı 1.8 litre benzinli 204 hp motora sahip olacak yeni modelin tork gücü ise 280 nm olacakmış.
önden çekilen şu fotoğrafa bakınca volkswagen passat'a,
arkadan çekilen şu fotoğrafa bakınca hyundai tasarımına,
fotoğraflarına bakınca da nihayet citroen'e benzeyen otomobil.
sadece çin'de satılacak ve avrupa'ya açılmayacak olan model.
Gelmiş geçmiş en iyi makam otomobillerinden biridir.
Çerçevesiz kapı camları
Aktif arka spoiler
İçbükey arka cam
Yükselebilen motor kaputu
gibi öncü teknolojilere sahiptir.
Her zaman olduğu gibi değeri tam olarak anlaşılmamıştır çünkü bu sınıftaki tercihler bellidir. (bkz: Audi, BMW, Mercedes)
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri