Otomatik şanzımanı ile insanı kanser eden araba.
Arkadaş teknolojinin dibine vurdu herkes, ben neden bu şanzıman yüzünden boyun fıtığı olmak, midemi elime almak zorunda kalıyorum. Vites atana kadar yüzyıllar geçer, atınca boynunuzu elinize alırsınız. Atsa bir türlü atmasa bir türlü yani. Az yakar mı evet, değer mi? Değmez.
Otomatik şanzımanı kanser sebebi olan otomobil.
Yıl olmuş 2015, otomatik şanzıman üretileli 50 yıldan fazla oldu, boyun fıtığı oldum lan!
Bayanlar için ideal olabilecek model.
Nedeni ise o kanser eden şanzıman kadınlarda tam tersi etki yapabilir. 'ohh ne güzel hemen vites atıp hızlanmıyor' diyebilirler. Keza annem üst vitesleri kullanmıyor araba hızlı gider diye. Yakıtı da umurlarında değil zaten 'bey benzin bitti gidip bir alıver' kafasında olduklarından dolayı. Sonuç olarak kime göre neye göre kötü dediğim modeldir.

Dipnot: en ucuz c4 1.6 dizel manuel şanzıman ile 60.000tl'ye gelmekte.
Istanbul autoshowda inceledigim yeni modeli 1.6 dizel secenegi 3.8 l yakiyor o segment icin iyi bir rakam.
2012 1.6 hdi kullaniyorum sehir icinde 6litre yakiyor.
1.6hdi manuel vitesi hem az yakan hem de otomatik vites çilesi olmayan arabadır.
C3 dizayn olarak daha çok kadınlara hitap ediyor ama c4 öyle değil kanımca. 1.6hdi + manuel kombinasyonu güzeldir.
Manuel viteslisi ne kadar güzel ise otomatik viteslisi o kadar kötüdür.
Az yakar ama o otomatik vites..
Selefinin yanında esamesi okunmayacak olan araba.

Birinci nesil c4'ün sürüşü gerçekten çok zevkli. Ama çok konforsuz. İkinci nesil c4 ise hem sürüş dinamikleri açısından birinci jenerasyona göre iyi değil aynı zamanda abisi gibi konforsuz.

Ayrıca birinci nesil c4, karakteri olan özgün bir arabaydı. Bu ise çok monoton. Direksiyonu çok hissiz, fren dozajlaması ve fren pedalının hissi kötü, aynı zamanda konforsuz bir araba.

Bütün bu eksilerinin yanında artıları ise motor ve yakıt tüketimi.
Son kasasının dizelleri bile ikinci elde 40.000 tl bandına düşmüş olan otomobil.

Bunun bazı sebepleri şirketlerin eline çok düşmesi, bir diğeri ise kullanıcının arabadan çok memnun olmaması. Direksiyon hissi zaten yok, bir kişilik de olmayınca pek talep olmuyor doğal olarak.
citroen c4 2.0 vts gibi yeni kasasında hot hatch seçeneği bulundurmayan otomobil.

Ben bunun çok büyük bir eksiklik olduğunu düşünüyorum. Tamam 2016 citroen ds4 var ama o da hot hatch değil.
Bu konuda rakiplerinin çok gerisinde kaldı citroen, marka imajına hasar verdiklerini düşünüyorum.
İkinci nesli makyaj görene kadar dizel motorlarda kullanılan "robotize edilmiş şanzıman"ı beğenilmeyen otomobildir. Burada dikkat edilirse bu şanzımanı markalar (citroen, opel, toyota, honda, peugeot, renault vs.) otomatik vites diye pazarlamazlar. Bu şanzımanın çalışma prensibi tamamen manuel vitesle aynıdır ve debriyaja basmakta karar verici bizim sol ayağımız yerine robottur. Aslında bu şanzımana sahip kullandığınız araba otomatik değil manuel vitesli bir arabadır.
Bunun bilincinde olmayıp kullanım konusunda da deneyimsizseniz sürekli vites geçişlerinde sarsmasından, rampada bayılmasından şikayet edersiniz, açıkçası önce kullanım pratiğini edinmek gerekiyor.

5 senedir 3 farklı markanın robotize edilmiş şanzımanlı araçlarını kullandım ve yığılma, bayılma şikayetlerinin %80 sürücüyle alakalı olduğunu düşünüyorum.

Son olarak Citroen C4 ikinci elde kendi sınıfındaki uygun fiyatıyla iyidir, hoştur.

Not: Pöjosporluyum
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri