40.000tl'den başlayan fiyatları en başta çok gibi görünsede binince değer dediğiniz arabadır.
Eski versiyonu ile artık alakası yoktur; lcd ekranı, bluetooth, güzel bilgi ekranı ve açılabilir tavanı ile tercih sebebi olabilir. Boyutlarına bakınca beklentiler azalıyor belki ama mekanik yol tutuşu ile sınıfında rakipsizdir. Şehir içinde bineceğim bagaja ihtiyacım yok denebiliyorsa kesin alınmalıdır.
Fiyat/performans eğrisinde ezip geçen modeldir.
Keşke 1 tık büyük bagajı olsaydı dediğimdir.
Eski kasası ne kadar felaketse 2014 modeli bir o kadar güzeldir.
Biraz daha küçülse cidden cebime girer diyorum her gördüğümde.
Kullanımı oldukça keyifli olan arabadır.
Kullanırken adamı mutlu eder, az yakarakta huzur verir. Bence süspansiyonları biraz sert ama yol tutuşu da bir o kadar iyi. İkinci araba olarak alınabilir.
Motor sesi adeta 6 silindirli bir 3.30 falandır.
Gitmez belki ama az yakar, sesiyle tatmin eder, üstünü açıp gezmek çok keyiflidir.
Citroen 'in son yıllarda ürettiği en mantıklı modeldir. Ne kadar satacağını ben de merakla bekliyorum.
sesinin 10'da 1'i kadar gitmeyen arabadır.
amaca yönelik alınacaksa çok mutlu eder, şehir içinde az yakar, park derdi yaşatmaz.
üstünü de açıp keyif yapabilirsiniz, bluetooth gibi donanımları tıkır tıkır çalışır sıkıntı çıkarmaz.
uzun yola gidilmez, çok rüzgar sesi alır uyarayım.
Hyundai i10 ve Peugeot 108'in direk rakibidir. Türkiye'deki satışlar olarak Pejo'yu geçmiş olsa da Hyundai'nin gerisinde kalmıştır. İçi çok eğlenceli olup, içeri çok fazla ses alır.
Hem az yakan hem de iş gören otomobil.
Yol tutuşu falan çok iyi, frenler güzel, ekran güzel, geri görüş kamerası güzel. Ben çok beğendim.
Dün itibari ile renault megane rs 225'i gönderip yerine ekonomi maksatlı aldığım otomobil. mazda mx-5 alana kadar ayağımızı yerden kessin yeter.
Az önce bir tanesi önümden geçmiş olan otomobil. Önden güzel ama arkası sanki hızlıca tasarlanmış gibi. Bana bir şey ifade etmedi.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri