Patlamalı motorlarda gaz karışımını alevlendirmeye yarayan alettir. Bir motorda kaç silindir varsa, o kadar da buji bulunur. Yüksek gerilimli elektrik akımı, gerekli anlarda bujiye gelir.

kaynak
performanslı arabalarda en fazla 20.000km'de bir değiştirilmesi gereken zımbırtı.
bir de meme yapanları vardır: buji meme yapmış.
Dizel motorlarda bulunmayan parça.

Dizel motorlar havanın sıkıştırlarak yüksek basınç ve sıcaklığa ulaşması sonucu yakıtın yanması ile çalışır.
Ayrıyeten dizel motorlar kızdırma bujisine sahiptir. Bu buji ise soğuk havalarda daha kolay tutuşmayı sağlamak için çok yüksek sıcaklıklara ulaşarak yakıtın daha kolay yanmasını sağlar(sadece çalıştırma anında).
yüksek devir çeviren aletler için(15-16 bin devir üzeri) titanium ya da platinium tercih edilmesi gerekir
en iyisinin iridyum buji olduğu topluluk.
Buji sisteminin ömrünü azaltan en önemli şeylerden bir tanesi de kalitesiz yakıt kullanımıdır.
Ayrıca bujilerin tırnak aralığı kontrolü de yapılmalıdır. Bujilerden birini söktüğünüz de üzerinde yağ var mı yok mu diye bakmayı da unutmayın.
Kıvılcım çıkararak benzinin yanmasını sağlayan parça. İki eletrodu ve porseleni bulunur.
periyodik bakımlarda değiştirilen ateşleyici.
Eğer mantıksız oranlarla yakıt tüketen bir aracınız var ise sebebi olabilicek iki üç şeyden biri de bujilerinizin ayarının kaçması olabilir.
eğer motor kapağı bulunmuyorsa kullanıcının değiştirebileceği nadir motor parçalarından biri. yakıt tüketiminiz arttıysa ve yakınlarda bakım yaptırmadıysanız, bujileri sökerek üzerinde oluşan kurumları temizleyebilirsiniz.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri