amerikan Buick firmasının regal modelinin 1978-1987 yılları arasında üretilen 2. neslinin;
1981 ve 1982 yıllarında "NASCAR Winston Cup Grand National Series" yarışlarını kazanmaları üzerine üretilen modelleridir..
"What wins on Sunday, sells on Monday" (pazar günü kazanan, pazartesi günü satar) sözüyle/mantığıyla 1982'de üretilmeye başlanmıştır..
82 ve 87 arası üretim sürecine göz atarsak;
1982'de
grand national paket ;4.1 lt atmosferik v6; 125hp / 278 Nm tork
sport coupe paket; 3.8 lt turbo v6; 175hp / 373 Nm tork'la piyasaya çıkmıştır.. siyah renk üretilmemiştir. alayı charcoal gray'dir. (mangal kömürü rengi diye geçiyor)

1983'de sport coupe paket T-type ismiyle değişmiştir.
grand national üretilmemiştir.
T-type ise manifold ve fren değişiklikleriyle üretimine devam edilmiştir. gücü 190 hp'ye torku ise 380Nm'ye çıkarılmıştır.
1984'de ise grand national hepimizin ukteyle baktığı o meşhur siyah rengiyle geri döner, ve atmosferikle değil 3.8lt turbo v6 ile.. bir takım yakıt ve ateşleme sistemlerindeki geliştirmelerle gücü 200hp'ye torku ise 407 Nm'ye çıkmıştır. bu yılda 5000 adet üretilen regal'in sadece 2000'i grand nationaldir.. çünkü bu elektronik ateşlemenin ilk çıktığı dönemlerdi ve grand national'ın da efsane olmaya başladığı dönemdir. 400m'yi standart turbo basıncında (10psi/0.69bar) 15.9 saniyede geçmiştir. aynı dönem üretilen camaro 17 saniyede, corvette ise 15.2 saniyede geçmiştir..
1986'da motor dizaynında değişikliklerle ve intercooler geliştirmeleri ile gücü 235hp'ye torku ise 447 Nm'ye çıkmıştır..
1987'ye gelindiğinde ise gücü 245hp ve 481 Nm tork'a çıkmıştır. en popüler olduğu yıl olan 1987'ye gelindiğinde toplamda 27590 adet turbo motorlu grand national üretilmiştir. 1987 eylül ve aralık arasında üretilmiş olan modeller "1987 buçuk" model grand national olarak geçer..

grand national'ı asıl ünlü yapan ise son yılı olan 1987'de sınırlı sayıda üretilen GNX (Grand National Experimental) modelidir.. bu modelin özelliği McLaren Performance Technologies' in bu araca el atmasıdır.. buick 547 adet grand national'ı özel iç dizayn paketiyle çıkartıp McLaren Performance Technologies'e yollar.. orada güzel bir seramik palli Garrett T-3 turbo, daha büyük ve verimli seramik- alüminyum alaşımlı bir intercooler, yeni bir şanzıman ve daha adını çeviremediğim bir çok yeniliklerle gücü 276hp'ye torku ise 488 Nm'ye çıkmıştır..

0-100 4.6 saniye
400m verileri; 12.7 saniye.. 182 km/h

ferrari f40'dan 0.3 saniye 4.8 km/h,
porsche 930'dan 0.8 saniye 21 km/h daha hızlıdır.

amerika'da Darth Vader'ın arabası olarak da geçer.. özellikle siyah renkli olanları.. (aynı dönemde meşhur oldukları için..)
ayrıca "Dark Side" olarak da lanse edilir.. amerikan araçlarının karanlık tarafının temsilcisi gibi görülüyor sanırım..

kendi görüşüm; her ne kadar v6 olsa da has amerikan araçlarından biridir benim gözümde.. keşke daha çok üretilseydi.. tam bir haydut arabası izlenimi var.. bildiğmiz amerikan araçlarının farklı bir yanını gösterir gibidir.. cidden karanlık tarafını mı temsil ediyor bilmiyorum ama farklı bir noktada olduğu gerçek..

kıytırık ingilizcemle çevrilmiştir.. hata gören olursa tarafıma mesaj atsın düzeltirim..
Buick GN, 80'li yıllarda Amerikan otomobillerinin polpülaritesini kaybetmeye yüz tuttuğu yıllarda yeniden eski güzel günlerin yaşanabileceğini göstermesi açısından son derece önemli bir otomobildir.

Özellikle GNX ile adından söz ettirmiş, tek eleştirildiği nokta yukarıda da yazıldığı gibi V6 motora sahip olması olmuştur. Daha sonra tabii 70'li yıllardaki V8'ler ile swaplanmıştır ve daha yüksek performans göstermiştir.

GN modern yılların Muscle Car duruşunun en iyi örneklerinden biriydi ve o dönemin çirkin araçlarının arasından sıyrılmayı bildi.

Keşke retro bir tasarımla geri dönse diyeceğim de Buick'in hiç o taraklarda bezi yok şu sıralar. Gayet gereksiz araçlar üretmekle meşguller.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri