1.6 litrelik, 136 ve 170 beygir olan modellerin sürekli arıza yapmasıdır.

Genellikle yağsız kalma problemleri yaşıyorlar, nadiren de olsa susuz kalmaları da oluyor.
Bence yeni üretilmiş bir motorun bu kadar acele ile revizyon görmesinin sebeplerinden bazıları da bunlar.
Özellikle ilk üretilen motorlarda sıkıntılar çok daha sık yaşanıyor. Zaten yavaş yavaş 3 silindirli 1.5 litrelik motoru oyuna sokmaya çalışmalarından da belliydi.

İşin diğer zor tarafı ise borusan oto'nun işi daha da zorlaştırması. Motoru garantiden değiştirmemek için ellerinden geleni yapıyorlar.

Bazen keşke Bmw kendi gelip kendi servis verse diye düşünmemizin bir sebebi de bu zaten.
tümünü gör
ilgili galeri