Son yıllarda kıymeti yeni yeni bilinendir.

E36 platformunda üretilmiş olsa da, şasinin arka tarafı E30'dur.
Motor seçenekleri ise E36 ve E46'dan alınmıştır. (1,9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0, 3.2 M)

BMW'nin ürettiği en hafif modellerden biridir. Burnu uzun arkası kısa, sürücü koltuğunda oturulurken arka tekerleğe dokunulabilen, sıradışı bir tasarımdır.

Ayrıca, kısa tur direksiyon kutusu, kilitli diferansiyel, short shifter gibi BMW'nin envanterinde bulunan pek çok zevk unsurunun harmanıdır. Sürüş keyfi sunduğunu iddia eden pek çok otomobilden soğutur.
Yer cücesi'dir. Gelmiş geçmiş en keyifli otomobillerin başını çeker.
Fiyat/zevk konusunda çok büyük ihtimalle benim diyen arabayı ezer geçer.
6 silindir motorun sesi, yan gitmenin verdiği büyük haz. Anlayamazsınız.
Arkadan çok çirkin olup yandan ve önden bu kadar güzel olan kaç araba vardır acaba diye düşündürendir.
3.0 v6 versiyonunun yakıt tüketimi 10 litrenin altına düşmez ama kullanımı çok keyiflidir.
1.9 olanlarını almak için bir insanın hiç bir sebebi olamaz, uzak durun.
Çok güzeldir, iki kişilik oluşu ve yanlarındaki detayları çok beğeniyorum.
Onca yaşında rağmen hala yeniymiş gibi göründüğünü de belirtmeliyim.
Arkasını neden bu kadar bıraktığı e30 arka yürüyenle açıklanır:) dikkatli kullanım gerektirir..
İçinde oturunca geniş kalçalı bir kadının içindeymişsiniz hissi yaratan otomobil.
Aynaları pek bir şey göstermez, eski tiptir. Farlarını açmak için 10 dakika uğraşırsınız.
Sürüşü o kadar zevklidir ki hiç bir şeyi umursamazsınız.
Çok temiz bir tanesini ismail terzi'nin aldığı otomobil. sanırım utku uzunoğlu'nun otomobili idi. sonuçta yaşlı bir bmw, eksiği ve masrafı asla bitmez.
3.0 lt ile her viraji yan donebilirsiniz. Acayip keyiflidir surusu, tasariminiysa cok sevmem ama hastasi coktur.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri