Hakkında şöyle bir özet geçmek istediğim araç:

E30:Değeri her geçen gün yükselen(muhtemelen Csl'ler kadar değerli olur-75k euronun üzerlerine çıkabilir) ilk m3.
Kutu şekli çok sevilir.S14(sıralı 4) motoru aracın diğer parçaları gibi pistlerde tecrübelenmiş M GMBH tarafından üretilmiştir.Yarış versiyonları otomobil tarihinde en çok yarış kazanmış araçtır.320is versiyonu da İtalyan m3'ü olarak geçer(hacmi 2 litrenin altında düşürülmüş bir S14 motorlu).

E36 hakkında çok bir şey bilmiyorum ancak motoru S50(sıralı 6),bir sonraki m3'ün motoru olan S54'ten daha çok sevilir,onun kadar sorun çıkarmaz.Bi de mor rengi bir arabaya bu kadar yakışabilir.

E46:Biraz tombul görünür,çoğuna göre en güzel M3'tür.S54 sıralı altı motoru vardır.İlk versiyonlarda S54 motoru çokça sorun çıkarmıştır.Sanırım SMG'nin ilk kullanıldığı m3'tür.SMG'yi yarı otomatik şanzıman olarak özetleyebiliriz.İki versiyonu olan bu şanzımanı(SMG I-SMG II) kimisi sever kimisi nefret eder.Sevenlerin vurgu yaptığı noktalardan biri öteki otomatiklerin aksine çok mekanik hissettirmesidir.S54'ten çıkan ses bir acayiptir.Normal M3'ün sesini beğenmeyenler CSL parçaları(air box vs.) taktırırlar.E46 M3 CSL ise çoğuna göre üretilmiş en iyi BMW'dir(SMG sürekli eleştirilmesine rağmen sadece SMG ile gelmiş,normalde 343 olan beygir 360'a çıkarılmış,araç hafifletilmiş).

E92:V8 motoru çok beğenilmiştir.S65 kodlu bu motor pistlerden hayli ilham almıştır.link
Ancak araç çok ağırdır.Bu sıkça eleştirilir.Aracın arka tarafı pek bir şeye benzememektedir.
Benim için ideal BMW S65 motorlu bir E30 M3 olurdu.
Şunu eklemekte fayda var:BMW'nin 1990'lara kadar ürettiği özel araçları için ürettiği motorlar M10 motorunun yarış versiyonundan üretilmiştir.Bundan faydalanan son motor S14'tü.S65 bir istisna olarak geldi ve çok sevildi(kimisi torku az olduğu için eleştirdi-eleştirenlerin çoğu amerikan).

Gerisini de boşver artık umrumda değil.Mercedes olmaya çalışan bir BMW var artık.
tümünü gör
ilgili galeri