jantların şafta sabitlenmesini sağlayan tekerlek civatası. takılışı, karşılıklı bijonların sıkılması hususuna dayanır.
Gevşek kalması durumunda ölümle sonuçlanabilecek kadar büyüklükte kazalar sebep olabilen parça.

Bijonlarınızın sıkı olduğundan emin olun, 120 ile giderken lastiğiniz uçup gitmesin.
Bir de havalı tabancayla sıkılıp,yolda lastiği değiştirmek istediğinde açılmamak için inat edenleri var.
Genelde fransız otomobillerinde cimrilik yapıldığını düşündüğüm parça. Mesela toroslarda jant başına üçer tane kullanıldığını görürsünüz. Hadi o eski, peki son model premium D segmenti olan DS5'te 4 bijon kullanılmasına ne diyeceksiniz?(C4'ten bahsetmeye gerek yok zaten)

Öte yandan yeni kıtada yağı çok bulmuş arap usulü jant başına 6 bijon takan hayvanlar da var (bkz: Dodge Viper). Gerçi Fiat'ın biletini kesmesi üzücü oldu, özleyeceğim...
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri