Elektrik otomobillerde, uzun süre yüksek akım çekilmesi veya uzun süre yüksek hızlı şarj edilmesi durumunda batarya ısınmaktadır. Elektrikli otomobillerin en büyük sıkıntılarından biridir. Isınmış batarya akım hızı düşer, motorun ürettiği gücü azaltır, bataryada bulunan kilowat elektrikler uçar gider. Üreticiler bataryalara radyatör koymaktadır. Bazı üreticiler ise araclarına radyatör koymak yerine, bataryayı ısıtıcak kadar güç çekmeyen elektrik motoru ve düşük kwli şarj üniteleri koyarak sorunu çözebilmektedir. Renault Zoe hızlı şarj istasyonlarından yavaş şarj olmasının sebeblerinden biride budur. Norvec gibi soğuk memeleketlerde ise, Nissan leaf gibi bataryalar soğuktan şarj süreleri uzamaktadır. soğuk hava şarj sürelerini uzatır. Bataryanın radyatör tarafından ısıtılması gerekir. Bu ekipman olmadığı zaman yazın 1 saate şarj olan araba kışın bunun 3 katı süreye kadar uzayabilmektedir.

Yazın ise bataryanın ısınması aynı duruma sebebi olmaktadır. Bataryaların kimyası gereği, belli bir sıcaklıkta kalması gerekir. Battary Heater, bataryanın ısınması ve soğumasından sorumlu bir ekipmandır. Dizellerdeki isitmalı buji, benzinliler deki termostatlı jikle gibidir. İlerde elektrikli araba alacağınız zaman Battery Heater ekipmanı olduğuna bakın yoksa opsiyon olarak isteyin. Soguk bir kış akşamında aracınızı şarj ederken hasta olmayın ..
bunlar da ilginizi çekebilir