Hintli motosiklet üreticisi Bajaj'ın otomobil olarak lanse ettiği acayip bişey. Fiyat cazip görünse de sunduğu motor ile israf gibi geliyor. 200 cc hacimli motosiklet motorunu 4 tekere koyunca belki hindistanda satar da burada o iş yemez. Mantıklı bir şekilde 400 cc gibi 40 beygir civarlarında olsaydı düşünülebilirdi.
Yaklaşık 17.000tl'ye satılacak olan taşıt.
Aslında çok güçsüz olmasa alınabilirdi, mantıklı olabilirdi. Ama çok yavaş kalacaktır.
Şehir içi pizza falan taşıyan kuryeler için düşünülebilir.
Aslında fikir güzel, tasarım fena değil, malzeme kalitesi belli ki kötü. Ama en kötüsü 14 beygir oluşu.
Küçük yerleşim yerlerinde iş görecek olsa da İstanbul için bunu almak 'ölmek' demek. Ve sanırım motosiklet statüsüne giriyor. Maksimum hızı 70 km/s olarak belirtilmiş, hava soğutmalıymış.
5 ileri manuel vites olan bu küçük şey, toplam 400 kilogram civarında.
Küçük bir turbo ile azıcık üfleyip, içeride ne var ne yok söksek yanlar mı acaba?
Dünyanın en ucuz arabası olmak gibi bir iddiası olsa bile, sırf o sileceğin durduğu yer yüzünden almam. Alamam.
Çizgi filmden fırlamış gibi duran araba.
Benim asıl merak ettiğim konu bu arabanın şasinin üzerinde herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığı. Çünkü arabanın herhangi bir virajı 50 km/s'nin üzerinde alabileceğini düşünmüyorum.
Kendisini satın alan olmuş, yollarda da görülmeye başlanmıştır.

Bajaj'ın çarpıcı görüntüleri için tıkla!
Teknik özellikleri aşağıdaki gibi olan otomobilimsi;

Motor hacmi : 0,2 litre (216,6cc)
Motor tipi : Tek silindirli, 4 valf
Yakıt tipi : Benzin
Motor Gücü: 13.2hp/5500dev/dak
Tork : 19nm - 4000d/d
Şanzuman: 5 ileri 1 geri
Fabrika verisi tüketim: 2.8lt/100km
Maks. Hız: 70km/saat
Ağırlık: 399kg

Torku da beygiri de çok üst devirlerde veriyor, çünkü motoru motosiklete ait. Bu bir otomobil için sorun teşkil edebilir, sonuçta şehir için binilsin diye üretilmiş bir 4 teker.
euroncap güvenlik testinde, 5 üzerinden sadece 1 yıldız alabilendir.

--- spoiler ---
toplamda ulaştığı 10 puan ile yüzde 28 başarı elde edebilen araç, çarpışma testleri sonucunda sadece sürücünün kalça bölümünü yeterli şekilde koruyabildi.
--- spoiler ---

totosunu korumak isteyen alsın diyoruz kısaca.
güvenlik konusundaki yetersizliği nedeniyle üretildiği yer olan hindistan'da bile ilk olarak pazara sunulamayan ama dünya'da ilk kez türkiye'de pazara sunuldu diye göbek attığımız arabadır.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri