Düşük hızlarda virajda dönüş çapını kısaltmada (%25'e kadar düşünebiliyor) çok etkilidir. Sanki aracın boyu daha kısalmışçasına daha kolay döner. Ayrıca fizik yasalarının etkisine göre önden kaymaları da azalttığı görüşündeyim. Park ederken manevra kabiliyetinizi arttırması da cabası.

Yüksek hızlarda ise aracın ivme yönünü yola paralel tutmasına yardımcı olur, ön tekerleklerin oluşturduğu dönme etkisini azaltır (bkz: yaw). Bir nevi yengeç gibi yan şeride geçtiğinizi düşünün. Yani trafikte makasçılar için eşsiz nimettir.

Güncel piyasada şu an Renault ve Porsche markaları bu teknolojiyi pazarlamada aktif kullanıyor fakat Bmw'den Nissan'a pek çok markanın kullandığı söylenebilir. Şimdiye kadar bu teknojiyi kullanmış arabaların listesi için buyrun Wikipedi sayfasına.
tümünü gör