fren kullanmadan sürüş yapın. makas atın demiyorum tabiki de veya vites düşürerek yavaşlayın demiyorum, akıcı sürüş denir buna, hem güvenli hem ekonomiktir, öndeki arabanın kıçına girip frene basmayın, arabaya yaklaştığınız belli geçebilecek durumdaysanız geçin, sol taraf dolu ve beklemek zorunda kalacaksanız erkenden ayağınızı gazdan çekin, motor freni ile yavaşlayın gibi. hem yeni nesil enjeksiyonlu araçlarda viteste araç salındığında yakıt tamamen kesilir ve o esnada sıfır yakıt tüketirsiniz. yokuş çıkarken ortalama hızınızı tutturmaya çalışmayın, 120 ile seyahat ediyorsanız yokuş çıkarken de o hızda kalmaya uğraşmayın, bırakın araba yavaşlasın hatta vites düşürün ama devri korumak için düşürün, arabayı devirlendirip üst vitese geçmek için değil, atıyorum 4. viteste 2500 devirde çıkıyor mu gaza yüklenmeden, bırak çıksın o vakit. aracın en yüksek torklu olduğu devirde kalmaya çalışın, bu tabiki de normal araçlar için geçerli, performans setuplı araçlarda en yüksek tork üst devirlerdedir orayı zorlamayın.

motorun kendi çevrimini saymazsak yakıt iki şeye gider; biri hızlanmaya diğeri rüzgar direncine, ne kadar çok hızlanma işi yaparsanız o kadar fazla tüketirsiniz, ne kadar hızlı giderseniz de o kadar rüzgara direnir yakıt yakarsınız. rüzgar direnci hızın karesi ile orantılıdır yani hızınız iki katına çıktığında rüzgar direnci 4 katına çıkar. son vites hızlanmasız, en yüksek tork bandı ve makul bir hızda gitmeyi hedefleyin.
tümünü gör
ilgili galeri