Arabalar için oranlar aşağıdaki gibidir:

Silindir hacmi 1600 cm³ altı: %45
Silindir hacmi 1601 – 2000 cm³ arası: %90
Silindir hacmi 2001 cm³ üstü: %145
soygunun belgesidir.
Daha bunun kdv'si var ve bildiğim kadarıyla ötv üstünden hesap ediliyor. Yani ötv'ye gelen zam kdv'ye de etki ediyor.
Arabanın vergisiz bedeli ötv ile çarpılır, çıkan rakam kdv ile çarpılır daha sonra vergisiz fiyat ile toplanır.
İşin garip yanı 2000 ve üstü diye kategorilerin bitiyor olması. çok ihtiyacın var ise yaslasana 3000 üstüne vergiyi, zaten yeterince zengin adamlar sana vergi versinler. ama yok o kesim de kendi kesimin dimi unutmuşum.
olay şudur
100 arabanın maliyeti
45 ötv
145 oldu sana kdv hesaplamak için matrah
145*0.18 yaparak 26.1 kdv bulunur
145 üstüne 26.1 kdv eklenir
100 >>> 171.1 olur
haydi hayırlı traşlar
100 liralık arabayı bize 171'e satan devletin kazığıdır.
bugün öğrendiğim olaydır.
bunca yıldır arabalarla ilgiliyim ama aracım olmadığı için şu mevzudan haberdar değildim. taam ötv'nin bizi düdüklediğini de biliyordum ama meğer olay çılgınmış. %90 diyor adam. onu da geçtim %145 diyor. ulan bu resmen komisyonculuk. alacağım arabanın 1,5 katını devlete ödemek nedir yahu. bu nasıl bir izansızlıktır.
otomobil üreticilerinin displacement olarak belirtilen hacmin 5-10cc aşağısını üretmesine neden olan kategorizasyon.

örneğin 1.6lt dediğimiz motorun displacementı 1597cc filan oluyor. 2.0lt dediğimiz motorlar 1988cc filana denk geliyor. bir 5-10cc'lik kesinti ile bir alt kategoriye giriliyor.
bunlar da ilginizi çekebilir