Viraj alma konusunda ne kadar yeteneksiz ise hızlanma konusunda o kadar yetenekli olan arabadır.
Türkiye'ye de getirtilmiştir, 3-5 tane de olsa vardır. Base modeli 160 beygir üretirken type-s modeli 210 beygir üretir. Kokpiti sürücüye dönüktür, ergonomi anlamında döneminin başarılı arabalarındandır. USA pazarında çok tutmuştur.
Türkiye'de olanı sürekli bostancı civarlarında gezinir. Ses sistemi, egzoz falan yaptırırken görmüşlüğüm vardır. Bence binilebilecek bir arabadır, bir kaç değişiklik ile en azından yol da tutar. Ama tek tük olduğu için sanmıyorum ki kimse uygun bir fiyata bıraksın..
Türkiye'de karbon kaputlusunu görünce 'ulan ne apaçisiniz be' diye tepki vermemi sağlayan alet.
Her ütrlü modifiyenin bir şeyini çıkarmak zorundayız yoksa olmaz. Zaten 3-5 tane var bu arabadan bin işte orjinal, gözümüz gönlümüz açılsın.
Honda'nın dönmeyen ve durmayan bir başka arabası daha. Egzoz sesi için şunlara biniyorlar resmen içim acıyor.
Ülkemizde apaçilerin eline düşmüş olan otomobil.
Karbon kaputlar, cart sarı kaplamalar, kafam kadar egzozlar..
Sarı kaplama,karbon kaputlu olanı daha önceden orjinal olmasına rağmen pert olduktan sonra o şekilde toplanan modeldir.
K20 makineye sahiptir
sesi ile tanıdığım, bir kaç modifikasyon sonrası ortalığı yırtan otomobil. ben pistte görmüştüm, hoşuma da gitmişti ama şehir içinde öyle gezilmesi apaçilik olurdu. evet.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri