Hafta sonu kendisiyle pistte sayısızca tur atıp, amg müşterilerine arabayı tanıtacağım oyuncak.
Geçen senede kendisiyle 48 saat geçirmiş biri olarak, hiçbir 2 litrelik motor bana bu heyecanı yaşatmamıştı diyebilirim.
Çok ama çok önden kayan oyuncaktır.
Frenleri ise pist için çok yeterli değil, 2. hotlap'ten sonra ısınmaya ve kendini salmaya başlıyor.
Fiyatı ve önden kayma oranı paralel olan modeldir.
Frenleri için diyebileceğim ise normal kullanımda yolda çok ama çok yeterli olduğu. Pist şartlarında nasıl olduğunu bilemiyorum. Ama çok sert olduğunu ve böbrek taşlarımı döktüğümü söyleyebilirim.
Parasının arabası değildir. Sonuç olarak hızlıdır tamam ama c segmenti bir araba için 250.000tl gibi bir rakam çok fazladır. Satmamıştır, sebebi amg fiyatlandırmasıdır.
Bu hafta sonu yine istanbul park'ta olacak olan arabalardır.

mercedes müşterilerine yine bu arabalar ile track day organizasyonu yapacak. Tebrik etmek dışında yapabileceğim bir şey yok. Umarım diğer markalarda bundan örnek alırlar.
Asla ama asla fiyatını haketmeyen otomobil.

Kimse kusura bakmasın da 250.000 tl gibi bir rakama c segmenti bir otomobil alınmaz.
Tamam çok hızlı, tamam lüks ama olması gereken fiyat maksimum 200.000 tl olmalıydı.

En büyük rakipleri için: (bkz: Volkswagen Golf R) - (bkz: Audi S3)
Kabindeki hissettirdikleri muhteşem olan otomobil.

Egzoz paketlisi özellikle çok değişik, sanki kit car. 360 beygir gibi gitmiyor ama asla yavaş denemez.
Direksiyon, koltuklar falan hep bildiğim amg.

Fiyatını düşünmeyeceksek, 10 numara otomobil.
2 litrelik motoruyla iyi işler başaran, egzoz kitiyle adeta S1600 rallli otomobilleri gibi hissettiren Mercedes modeli. Son derece hızlı, önden kaymayı seven bir otomobildir. Şanzımanı pist kullanımında pek bekleneni vermez, bir Evo, bir STI değildir yani. Manuel olsa tadından yenmez, makyajda 360 bg'i 380 bg'e yükselttiler. Buyrunuz bu da testi: A45 AMG
Yanlış hatırlamıyorsam sürekli dört çeker olmayan otomobil.

Normalde önden çeker, önler patinaja kaldığı zaman gücün bir kısmını arkalara iletiyor. Keşke tam tersi olsa. Yani normalde arkadan tahrikli olup sarma durumunda gücün bir kısmı ön tekerlere gitse. Ya da sürekli dört çeker olsa sanırım daha zevkli olurdu.
Turbo Lag durumunu merak ettiğim hothatch'dir.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri