Hot-hatch kültürünün mihenk taşıdır.
Günümüz hot-hatch'lerinin hiç biri 205 gti zevkini size veremez.
bana 'anti-teknoloji, hot-hatch, toto korkusu' gibi sıfatları çağrıştıran arabadır.
gençliğimde bindiğim ilk hızlı arabaydı. bayılırım.
küçük psikopattır.
tamamen mekanik oluşu, yol tutuşunun dönemine göre aşmış olması ile çok keyiflidir.
bol bol önden kayar aslında ama en küçük lift off'a tepki verir, arkadan kaymaya başlar, tam bir 'sürücü arabasıdır'.
1.9 motoru ile en keyifli intihar çeşididir. Performanslı bir araba alacak olsam tek tercihim olurdu.
inanılmaz keyifli bir araçtır. sürüşü ile adeta iri bir go kart'tır. her viteste çılgınca hızlanır ve hiç güven hissi vermezken, içindekilere bol bol adrenalin salgılatır.
Kod adı tabut olan otomobil.
Ya arkası kayar ya önü, pek durmak istemez. Çok güzel hissettirir çünkü her şey mekaniktir, sürüş hissi çok güzel olduğundan dolayı hot hatch'lerin kralı diyebiliriz kendisi için.
Güzel bir 205 GTi karşılaştırması: 205 GTi vs Saxo VTS
12 sene boyunca her türlü kahrını çektiğim, kronik elektrik, debimetre ve motor bloğu sorunlarından dolayı beni iflasın eşiğine getirmiş tatlı beladır. Hava şartlarına göre performansı değişir, 51'lik egzost takılmış bir 205 gti'ın sesini dünyanın her yerinde tanırım. müzik gibidir.
bir açık artırmada 30,938 £ fiyata kendisine alıcı bulan araç.
Babamın üniversite yıllarındaki hayaliymiş, o zamanlar yeni çıkmış tabi bizimki arkasından bakar kalırmış ne araba diye. Ne bilsin oğlu bir gün karşısına kırmızı bir 205 gti ile çıkıp gelecek.

Gelelim sadede, kendisi inanılmaz bir araçtır günümüz araçlarına kafa tutar. Bolca kullanma fırsatı buldum, en yakın arkadaşımda vardı arabayla az uğraşmadık ama blok sorunu artık yıldırttı sonrasındada gitti yerine 106 gti geldi. Hala hayattayız ölmedik şaşıyoruz.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri