Bugün yapılan duyuruda Audi, tamamen Formula E serisine odaklanmak için WEC'ten ayrılacağını ancak DTM programına devam edeceğini açıkladı.

Dünya Rallycross Şampiyonası'ndaki geleceği hakkında ise henüz karar verilmedi. Audi'nin orada Mattias Ekstrom'un bulunduğu EKS takımını desteklemeye devam edebileceği düşünülüyor.

Audi Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler "Elektrik gücünün geleceği için yarışta mücadele edeceğiz."

"Yol araçlarımız ve yarış araçlarımız büyük ölçüde elektrikli olmaya başladığı için Audi teknolojik açıdan artık daha fazla odaklanmalı." dedi. -alıntı-

Şahsen gitmeleri üzücü oldu. Geride Kristenli R8ler R10lar kaldı. Geri dönmelerini bekleyeceğiz.
Bir devrin kapanışıdır. Audi, belki de hiçbir markanını yapamadığı (belki Porsche yapmıştır, bilemedim) WEC'i şekillendirdi ve heyecan kattı. İlk dizel, ilk hibrit galibiyetleri hep onlardan geldi. Özleyeceğiz kendilerini...
İlk darbeyi Porsche'nin dönüşü ile almışlardı. Her ne kadar aile içi rekabet kendileri için sorun gibi gözükmese de yılların efsanesi karşısında ayakta durabilmek kolay değildi. Kazandıkları şampiyonluklarla gelen tecrübe dayanmalarına önemli ölçüde yardımcı oldu. Fakat var grubunun marka önem sıralamasını soracak olursanız Porsche, VW, Audi... diye devam eder. Vag'ın bile sahibi olan şirketin buna izin vereceğini sanmıyorum (bkz: Porsche SE).

İkinci ve en büyük darbe ise dieselgate oldu. Toplum baskısı, dürüstlük, güven konuları premium markalar için yumuşak karın olduğu için tdi Audi'nin yüz karası haline geldi. 24 saat süren bir yarışta emisyon skandalının simgesi bu üç harfi yüzsüzce otomobilin üstünde taşımak ne kadar akıl karı olabilirdi ki...
bunlar da ilginizi çekebilir