2016 formula 1 sezonunun ilk yarışıdır.

20 mart 2016’da melbourne grand prix circuit’te düzenlenecektir.
57 turdan oluşan yarışta pilotlar toplam 307.574 km mesafe kat edecekler.
Geçen sezondan farkı olmayan bir sezon izleyeceğimize işaret yarıştır. Mercedes dublesi, Vettel P3, Rai yine kayıplarda. Bu ne cenabetliktir arkadaş git bi duş falan al, malum şahıs gibi başlayacam en sonunda dış mihrakların oyunu diye. Adamın motoru yandı resmen, bu sezonu da boşa geçecek anlaşıldı. İlk yarış tabi henüz çok erken ama benim bu sezondan bir umudum yok açıkçası. Ayrıca tebrikler Haas, etkileyici bir başlangıç oldu.
Mercedes yine duble yaptı ama çok da kolay olmadı. Kötü bir startın ardından herşey ters gidecek gibiyken, Alonso- Gutierrez kazası nedeniyle kırmızı bayrakla yarış askıya alındı ve tüm stratejiler sıfırlandı. Böyle bir durumda lastiklerin değişmesine izin verilmesi Mercedes'in lehine, Ferrari'ninse aleyhine oldu çünkü ilk pitstoplarını yapmışlardı ve Mercedes medium lastiklere geçerken Ferrari yine süper yumuşaklarda kaldı. Yani? Yani, yarışın geri kalanında Mercedes lastiklerini yarış sonuna kadar saklayacak avantaj elde ederken, Ferrari bu karardan dolayı tekrar pite girmek zorunda kaldı ve ikinciliği hediye etti.

Red Bull bu karmaşadan iyi faydalandı ve Ricciardo ile dörcüncü olurken, Massa sessiz sedasız beşinci, Haas ile ilk yarışına çıkan Grosjean ise harika bir iş çıkartarak altıncı oldu. Hulkenberg, Bottas, Sainz ve Verstappen ilk onu tamamlayan isimler oldu.
Peki neden Ferrari kırmızı bayraklarda süper yumuşak lastiklere geçti ve medium'larda kalmadı? Yaırş sonrasında bu konuyla ilgili Arrivabene'ye sorular soruldu ama net bir cevap alamadık. Konuyu yorumlayalım o halde.

Mercedes tüm kış testleri boyunca bu lastikler üzerinde çalıştı, analiz yaptı. Ferrari ise daha çok ultra soft ve kısa stüntler üzerine yoğunlaşmıştı. Herkes kırmızı bayraklarda lastik değiştirildiğini biliyor ama Ferrari'nin bu kararı alması ve super soft larla devam etmesi bana kalırsa şasinin medium'lar ile iyi bir iş çıkartmayacağı olmasıydı. Takım bunu bildiği için risk aldı, 'farkı açarsak pitlerden çıktığımızda önlerinde oluruz' diye düşündüler. Ama Mercedes öylesine emin bir şekilde tur attı ki Ferrari farkı açamadı (en fazla 4 sn olmuştu fark). Şunu da unutmamak gerek: Eğer Mercedes medium'larla hızlı olmasa bile, Vettel ile birlikte bir kez daha pite girip super soft'ları takarak Ferrari'nin avantajını sıfırlayabilecek durumdaydılar. Mercedes'in böyle bir lüksü oldu Avustralya'da.

Her ne kadar Ferrari yarıştan sonra 'onlara yakınız' dese de ben pek de öyle olduğunu düşünmüyorum. Aynı lastikte olsalardı hiç şansları olmazdı. Kötü start Mercedes'in asıl performansını görmemizi engelledi bana kalırsa. Yine de Ferrari'nin bu derece inatçı ve inanlı olması gelecek yarışlar için iyiye işaret.

sonucu aşağıdaki gibi olandır.

#..........pilot.........................takım...................süre.......
1. nico rosberg................ mercedes............... 1'' 48' 15.565
2. lewis hamilton.............mercedes............... + 8.060
3. sebastian vettel........... ferrari..................... + 9.643
4. daniel ricciardo........... infiniti-red bull....... + 24.330
5. felipe massa................ williams.................. + 58.979
6. romain grosjean.......... haas........................ + 1 12.081
7. nico hülkenberg.......... force india............... + 1 14.199
8. valtteri bottas.............. williams.................. + 1 15.153
9. carlos sainz jr................ toro rosso............... + 1 15.680
10. max verstappen......... toro rosso............... + 1 16.833
11. jolyon palmer............. renault................... + 1 23.399
12. kevin magnussen....... renault................... + 1 25.606
13. sergio perez................ force india.............. + 1 31.699
14. jenson button............. mclaren.................. 1 tur
15. felipe nasr................... sauber.................... 1 tur
16. pascal wehrlein.......... manor..................... 1 tur
17. marcus ericsson......... sauber..................... *19.turda (dnf)
18. kimi raikkonen............ ferrari...................... *36.turda (dnf)
19. rio haryanto................ manor..................... *40.turda (dnf)
20. esteban gutierrez........ haas........................ *41.turda (dnf)
21. fernando alonso.......... mclaren.................. *41.turda (dnf)
22. daniil kvyat.................. infiniti-red bull....... *57.turda (dns)
izleyemediğim ama sonuçları ve yorumları okuduğum kadarıyla klasik sonuçların alındığı yarış olmuştur.

bir de fotoğrafları gördüm ki görmez olaydım.
17. turda meydana gelen büyük kazada fernando alonso'nun aracı resmen tanınmaz hale gelmiş. ona da esteban gutierrez'e de nasıl bir şey olmamış hayret gerçekten.
fernando alonso'nun büyük badire atlattığı yarış.

kaza videosu
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri