kendisi ilk arabam olur, o yüzden yeri başkadır.
çok yakardı, çok da hızlı gitmezdi ama kendini bir şekilde sevdirirdi.
koltukların destekleri felaketti, direksiyonun hissiyatı da felaketti. ama ilk araba işte..
benzinden dolayı sattım 6 ay sonra ama her şeyi onun tepesinde öğrenmiştim.
eskiden 12.000 gibi fiyatlara alınabilirken şu an neredeyse 25.000tl istenen arabalardır.
honda fanatizmi böyle bir şey demek ki.
Frenleri rezalet olan, sürüş hissiyatı yüksek olduğu için sevilen arabadır.
Yakıtı da hüpletir, çok yakar. Otomatik vitesi asla bozulmaz, her türlü işkenceye katlanır.
Hissiyatı ve üst devirleri güzeldir. Tork fakiri olduğu için 3 kişiden fazla iseniz keyif vermez ama tek başınıza çıkıp gazladığınızda üst devirlerin ne kadar dolu olduğunu ve arabanın hiç te atmosferik 1.4 gibi olmadığını fark edersiniz. Şimdiki 1.0, 1.2 aşırı beslemeli motorların o zamanki karşılığı bu civicte bulunan 90 beygirlik motordur. Piyasası sebebini bilmediğim bir şekilde giderek yükselmektedir. Her ne kadar beğendiğim bir araba olsa da asla ve asla 20.000tl ve üstü etmemelidir. acceleration
ünal turan sayesinde ün yapmış,piyasası dolar ile paralel artan modeldir.
Genellikle apaçi hareketler yaparken gördüğüm araba.
Kullanınca ne kadar dandik olduğunu anladığınız araba.
Honda fanboy'larının neden buna bayıldıklarını çok merak ediyorum.
Bir dönem otomatik vites+sedan+lpg kombinasyonu ile kullandığım arabadır. 0-100'ü 1 saat civarındaydı. İddia üzerine 5 kişi binip Bebek'ten Hisarüstü'ne çıkan yokuşu tırmanmayı başararak beni şaşırtmışlığı da vardır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri